二戰美軍 P51 野馬戰鬥機，就是他。他就是戰機中的凱迪拉克。他機身設計簡潔精悍，搭配著層流翼剖面型、標準翼厚比的主翼與五段式襟翼(後期還改進了控制面，使低速到高速都有良好且均質的操控品質),使得擁有絕佳的飛行性能。而滑油和冷卻水的冷卻器順勢由機尾向前延伸至機翼下方,由於不像噴火式等戰機將冷卻器裝置在機翼上，因此他擁有較一般戰機更大的燃油籌載。早期的P-51由於政策與配額問題，沒有渦輪增壓器可用，因此是配備美製的艾利森 V-1710 一級增壓引擎。
V-1710雖然較紮，實抗損，且妥善率高，輔以野馬的機身設計，使早期的艾利森野馬擁有相當突出的低空性能。但缺乏兩級機械增壓器讓P-51 在高空時必鬚麵臨馬力不足的問題, 連帶使得初期機型的高空表現不盡理想早期的艾利森動力野馬雖一度是當時歐陸的低空速度王者,卻無法適應當時歐洲主流的高空高速空戰生態，只能屈居低空高速偵查與掃射的次要角色。直到1942 年開始換上英制梅林發動機後，P-51的性能始突飛猛進、為其贏得大量的訂單並在1943~1944 年之間趕上盟軍最重要的長程護航需求，繼承P-38 和P-47 的戰果並將之擴大，快速扭轉了歐陸上空的戰力天平,終於贏得「史上最偉大戰機」的美名。
